НОВОСИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПЕДАГОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

 ПРЕСС-ЦЕНТР НГПУ

НГПУ в публикациях

Страница: (Предыдущий)  1 ...  3298  3299  3300  3301  3302  3303  3304  3305  3306  3307  3308  3309  3310  3311  3312  3313  3314  3315 ...8332   (Дальше)

Эксперт: Строить Дзержинскую линию метро по нынешней схеме — большая ошибка

12 марта 2018
Эксперт: Строить Дзержинскую линию метро по нынешней схеме — большая ошибка
ВашГород.ру: Новости Новосибирска

Главная задача в развитии метро сегодня — продлить Дзержинскую линию. Но эксперты считают, что нынешняя схема метро никогда не избавит Новосибирск от пробок.

Сегодня городские власти спешно готовят проектную документацию для Дзержинской и Ленинской линий метрополитена. В первой нужно достроить перегон от «Берёзовой рощи» до «Золотой нивы», построить две станции и электродепо «Волочаевское». Во второй — построить станции «Станиславского» и «Спортивную», до будущей ледовой арены.

Как заявил генеральный директор ЗАО «Новосибирскметропроект» Григорий Мельник «РБК», такая схема Дзержинской линии морально устарела, и строить ветку в запланированном направлении бессмысленно. По словам эксперта, в советские годы предполагалось, что новые микрорайоны расположатся именно в районе Гусинобродского шоссе, но вышло по-другому. Сейчас МЖК, и Плющихинский жилмассив, и микрорайоны на Выборной оказались в стороне от линии метро. Чтобы решить транспортную проблему, нужно разворачивать ветку и строить её в направлении педуниверситета.

«В 2015 году появилось предложение: повернуть Дзержинскую линию и фактически повести её в створе [планируемой в будущем] Октябрьской линии, а электродепо разместить на пустующих площадках за НГПУ. Это позволит при строительстве всего трёх-четырёх станций в ближайшие 10 лет подключить к линии метрополитена МЖК, Плющихинский и жилмассивы, расположенные на Ключ-Камышенском плато. Сегодня мэрия определяет вектор развития Новосибирского метрополитена на несколько десятилетий вперёд. И если не будет принято решение повернуть Дзержинскую линию в направлении пединститута, уверен, что это будет большой ошибкой для всего развития Новосибирского метрополитена».

Так выглядит схема Новосибирского метрополитена в перспективе

Также, по мнению Григория Мельника, нерационально строить станцию метро «Станиславского». В этом случае основная нагрузка всё равно останется на «Площади Маркса», ведь новая станция примет только относительно небольшой поток людей, которые едут по ул. Титова.

Напомним, построить четыре новые станции метро планируется до 2023 года, если Новосибирск получит федеральную поддержку. Предварительная стоимость работ — 25 млрд руб.



источник >>>

Страница: (Предыдущий)  1 ...  3298  3299  3300  3301  3302  3303  3304  3305  3306  3307  3308  3309  3310  3311  3312  3313  3314  3315 ...8332   (Дальше)